百公里提速5.7秒，提供赛道+DIY模式，实力解析广汽传祺影豹！

年轻人买车，对动力有着不小追求，广汽传祺影豹就会符合一部分人的要求。车辆厂商指导售价在10.8~15.8万之间，高配版本车型拥有5.7秒的百公里加速，所以这次要和大家具体评测的是影豹 2023款 400T 自动R Pro版，官方指导价格在13.8万。

外观上走激进路线，脸部线条肌肉感很足，车身姿态属于前低后高。上方格栅采用超窄设计，比如说专属橙色R标，除此之外，格栅和下方的进气口都进行黑化处理。而从细节上去讲，下包围采用展翅进气道设计，具备更好的动力学表现。而中间位置的家族logo，则相对显得粗糙一些，辨识度不是特别突出，两侧大灯倒是挺好看，内部日间行车灯采用双段竖条设计，远近光灯都是LED光源。

作为一台紧凑型车，长宽高在4753×1850×1432毫米，车身轴距在2736毫米。而从我个人的角度去看，仿碳纤维的后视镜很有亮点，中间带了转向灯功能，并且支持电动调节、加热以及电动折叠。往底部去看，轮毂是18英寸，搭配米其林PS4轮胎，内部提供了黄色刹车卡钳。

往车尾方向去看，黑色镂空尾翼拉风，尾灯组不是贯穿式设计，内部灯带像是弧线型设计，配合上底部带阀门的四出式排气，挺有赛车的画面。底部加入了一些扩散器的元素，但也有得就有失，受限于成本原因，没有提供电动尾门功能。

进入广汽传祺影豹车内，搭配环抱式座舱以及贯穿式空调出风口，多功能方向盘属于真皮包裹，提供了换挡拨片功能，握柄处的打孔相对密集。从科技角度去看，双联屏设计目前来说并不怎么新鲜，两块屏幕尺寸中规中矩，都是在10.25英寸，但细节上面很有意思，车辆切换到赛道模式后，中控屏幕以及全液晶仪表屏都会切换到专属界面。换挡杆采用推拉式的设计，而往周边去看，选择采用仿碳纤维元素的设计。

在运动型紧凑型车中，广汽传祺影豹空间上有优势，我自己身高是在1米78，坐在后排，头部以及腿部都没有压迫感，家用乘坐三个人没有问题。后排也安排了出风口，但是温度不能独立调节，并且在出风口的下方是有一个充电接口，虽然没有前排多，但也够用。

对于广汽传祺影豹，用户们最期待的肯定是动力表现，作为高配版车型，选择搭配2.0T的涡轮增压引擎，光看参数就知道实力，最大功率在195kW，最大扭矩来到400N·m。发动机提供了多项先进的技术，比如说350bar高压缸内直喷技术、顶置中冷水冷、双流道增压等。车辆提供多种驾驶模式，我们测试的时候，一开始就选择了运动模式，起步挺猛，就是方向盘上的换挡拨片太少，对于手大的人来说不怎么方便，车辆最高车速能达到230公里，当然如果你对于操控有更多的需求，还提供了赛道模式以及DIY模式。日常在城市中通勤，经济模式和舒适模式就能够满足需求，并且前段的动力会更加地柔和，适合在拥挤的路段行驶。底盘调校风格是走运动路线，过弯的时候支撑性挺强，面对小的颠簸路段比预想之中的预震效果要好，但如果波段频繁、连续、密集，后排是会出现一些跳动感。

写到最后，车辆可以说精准面向20~30岁的人群，如果你是一个中年大叔，从影豹身上下来确实会显得有一些奇怪。而对于特别喜欢操控的朋友来说，遗憾的是车辆没有手动挡的版本，这也是为了满足现在的大众需求，毕竟手动挡出了如果卖不掉就比较尴尬了。对于广汽传祺影豹，你还有什么不同看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。